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消息公布之后，有不少2019款小鹏G3车主对此感到不满。7月13日，在广州、北京等地出现了小鹏汽车用户集体维权的情况，近日更是有“小鹏汽车车主维权官方网站”的网站建立，内设“维权新闻”“维权社区”等版块。据了解，小鹏汽车首款新车G3虽然在2018年年底就已经推出，但直到2019年3月才开始大规模交付，截至目前仅过去3个月的时间。关于小鹏G3的批量交付阶段，此前何小鹏在2019年开工内部信中表示，从2月底开始，小鹏G3将进入规模生产和交付阶段，而到3月中旬小鹏汽车官方才陆续发布交付消息，且当时记者也采访到，不少车主对于交付表示“有些着急”。

第二，增加生猪调出大县奖励资金规模。2019年中央财政增加生猪调出大县奖励资金规模，充分发挥调出大县的支撑保障作用，调动地方尽快将增产潜力转化成实际生产能力，促进调出大县生猪生产恢复扩大。第三，提高生猪保险保额。暂时提高能繁母猪、育肥猪保险保额，扩大育肥猪保险规模，进一步增强生猪养殖风险抵御能力，调动生猪养殖场（户）恢复生猪生产的积极性。

新京报记者梳理年报发现，2016年-2018年，盐湖股份的营业收入分别实现103.64亿元、116.99亿元和178.89亿元，其中2018年营业收入同比增长52.91%。经营活动产生的现金流量净额方面，2016年-2018年分别为20.28亿元、15.18亿元和71.47亿元，其中2018年现金流净额同比增长370.75%。

第三，非税收入增长较快，主要是为支持企业减负，中央和地方财政多渠道盘活国有资金和资产筹集收入弥补减税带来的减收，并非提高收费增加的收入。上半年，全国非税收入15422亿元，同比增加2720亿元，增长21.4%。其中，国有资本经营收入2203亿元，增加1705亿元，增长3.4倍；国有资源（资产）有偿使用收入4416亿元，增加683亿元，增长18.3%。上述2项合计增收2388亿元，占全国非税收入增收额的88%。主要是各级财政部门积极应对减税降费带来的收支平衡压力，多渠道盘活国有资金和资产，带动相关收入增加。同时，涉及降费政策的有关收入继续下降：包含教育费附加在内的专项收入3708亿元，下降2.2%；行政事业性收费收入2085亿元，在去年同期大幅下降20.6%的基础上，今年1-6月又下降0.5%。从中央来看，上半年，中央财政增加特定国有金融机构和央企上缴利润1685亿元，体现在国有资本经营收入中，占全国非税收入增收额的62%，拉高全国非税收入增幅13.3个百分点。我想，这比较清楚地回答了你问到的关于非税收入增长较快的原因。

路透社记者：我有两个问题。第一，上个月有一个电视电话会议，当时非洲猪瘟的情况还是非常严峻，但是在您刚才的介绍中似乎说现在非洲猪瘟的情况没有那么严重了，您是如何得出这一结论的？第二个问题，现在很多的部委出台了很多的政策来支持一些大的养猪农场，但是这些农场需要花费几年的时间才能开始提供生猪，但在此期间之内，猪肉价格上涨各省也会采取措施。我的问题是，各个省会提供多少补贴？这些补贴的资金来源在哪里？谢谢。

在多数受访者看来，这背后有深层的制度原因。一方面，租赁市场有明显的地域性特征，政策从中央到落地，既要结合当地的现实，又需要有人力、物力、财力去支撑，短期内很难一蹴而就；另一方面，近几年房地产买卖市场火爆，各地监管部门将主要精力放在这一领域，而对体量相对较小的租赁市场有所忽略。