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凡学之道，严师为难。两千年前的《礼记》就曾发出尊重老师为世间最难的感慨，两千多年后一场判决，让师道尊严这个古老的话题，再次进入人们的视线。案情并不复杂，去年七月，河南栾川男子常仁尧在路上遇到了自己初中时班主任，他自称想起了被这位老师20年前体罚自己的种种，心生怨恨，拦住老师的电动车，在大马路上对着老师左右开弓狂扇耳光。不仅如此，他还把殴打老师的视频，发到初中同学群、家庭群，称自己打老师没错。

数据显示，截至今年6月底，国内充电桩保有量已超100万台。陈振雄认为，随着充电桩数量持续增加，私桩建设将会愈发困难，而仅凭现有的城市内公桩，用户需求将愈发无法满足，因此“盘活”桩资源很重要。这是依威能源布局代充业务的一个核心逻辑。实际上，从依威能源的角度，主机厂方面是一块显而易见的需求，蔚来之外，其他新能源车企也在寻求解决充电难问题的方案。

巨额利润刺激着贪婪的盗猎分子的欲望，大肆屠杀藏羚羊。1992年藏羚羊加工量高达两吨左右，相当1.3万只藏羚羊的羊绒量。这些藏羚羊的皮毛被利欲熏心的偷猎分子沿着充满血腥和罪恶之路运往域外。近年来，我国加大了对藏羚羊的保护，严厉打击非法捕杀藏羚羊犯罪活动，加强了法制宣传和执法力度，使西藏境内藏羚羊种群数量从1999年的7万只增加到了10万只以上。但是藏羚羊的保护仍然任重道远。

3、印度市场的战略意义：中国厂商为何在印度市场竞争的如此交迫？首先，从人口上看，印度与中国人口数量相当，蕴含着绝大市场机会，虽大部分是低端市场，但更适合以成本优势冲量。从发展阶段上看，印度目前的发展阶段类似于4、5年前的国内手机市场，正处于智能机普及阶段，市场潜力巨大。可以说，印度市场和中国市场存在着一定的相似性，因此为中国手机厂商进军印度提供了一定的参考。

浙江省社科院调研中心主任、省社会学会会长杨建华认为，“首先滴滴要树立一个能够得到全体公司成员以及滴滴司机认可的理念，应将确保乘客的安全作为运输平台的生存根基；其次便是建立完善的客服流程和信息处理制度来保障乘客的安全，而不是简单地对相关责任人进行免职；同时要落实内部监督，又要接受来自外部的市场监督，这次舆论监督就发挥了很好的作用。同时，政府应当加强对市场的监督，而不能仅依靠企业自身的整改”。

王艳辉说：“滴滴平台的投诉和反馈机制被恶评已久。此次事件表明滴滴平台没有认真对待涉及安全方面的投诉。在已有乘客投诉的情况下，滴滴平台如果能够重视并且在事后进行调查、反馈，对有问题的司机采取相应措施，那么此次悲剧就不会发生。”刘俊海说，这暴露出滴滴平台在面对危及乘客生命安全的危机时，事中事后处理不力、事先预防不够。在接到司机图谋不轨的投诉之后，平台未采取任何风险处置措施，任由不轨司机继续开车。究竟是经济效益重要，还是乘客的生命安全保障权更重要？如果平台监管措施到位，筛选司机和车辆时睁大眼睛，不让有被投诉经历的司机继续开车，这个悲剧就可以避免。不履行安全保障义务，以这种损害公共利益的方式作为盈利模式，平台将难以为继。